温州市目前大约有13家工业企业实现了产品生产与物流主辅分离。记者了解到，正泰电器股份公司准备将货运业务从公司分离出去，成立物流(运输)公司，主营整个集团的配送业务；万控集团正着手成立自己的物流公司；华峰集团也已经把物流从主业中分离出去。而且，由于港口物流体系建设的滞后，温州市还有不少出口商品要通过上海、宁波等口岸出口，这不仅不利于进一步降低制造业企业生产成本，还削弱了温州作为区域产品集散中心的地位。 

    温州状元岙港区已试开港，甬台温、温福电气化高速铁路即将通车，诸永高速公路正在建设，温州永强机场正着手扩建……这些交通建设大工程，无不为温州物流插上腾飞的翅膀，带动温州物流大提速。 

    以此为契机，温州市将大力推进航空、铁路、港口现代物流基地建设，积极培育第三方、第四方物流，引进国内外知名物流企业，加快形成海陆空全方位辐射的区域性物流中心。 

    目前，温州工业正处于转型升级期，振臂高飞离不开现代物流业的强力助推。 

■ 现代物流业初具雏形 

    然而，正视目前的温州物流业，孙胜增也不隐瞒缺陷： “现在温州物流连先进一点的机械抓手都没有，还停留在使用铲车的阶段，多数托运部还靠租用场地经营……” 

    温州物流普遍处于 “低、小、散”的现状。他介绍，10年前，温州货物运送到北京，至少需要3天时间，而现在24小时就能到达。 

    从最初的搬运队发展到后来的托运部、运输公司，再到现在的现代物流集团公司，温州物流，这条隐形的供应链，一直伴随着温州工业前进的步伐茁壮成长，并在温州经济发展中日益突显其重要性。现在的温州托运业已经做到 “零对零”的物流效率，货物基本是当天到当天走，生产企业和物流企业基本是零仓储。 

■ 助推生产企业轻装上阵 

    “近年来，温州托运行业的发展给温州企业运输产品提供了很大的便利，企业产品运送到代理商手中的效率明显提高了。 

    正泰电器股份公司物流部经理朱建波说，他们公司产品主要委托乐清物流公司和临时车辆运输，一年运输费用高达3000万元。许多大企业已经不满足传统的货物托运业务，急需上规模、实力强、管理规范的大型现代物流企业承担物流业务。但社会上物流公司良莠不齐，有些物流公司没有仓库，没车辆，连基本的货物装卸都没处理好。 

    温州物流突破现状、谋求升级已是大势所趋。记者从相关统计了解到，温州市区共有物流企业419家；目前全市一年公路托运货量达到2.9亿多吨，比2000年增加一倍；2008年全市完成港口货物吞吐量5043万吨，首次突破5000万吨大关，完成集装箱38.05万个标准箱。”温州市鸥鸟王鞋业有限公司副总经理郑精兵对温州物流业近年的发展变化深有感触。 

■ 全新服务体系呼之欲出 

    今后一段时期，温州市将努力打造成为国家级综合交通枢纽城市，目前正掀起全面建设公路、铁路、港口、航空交通基础设施的高潮。 

    对此，温州市托运业商会会长孙胜增深表赞同。 

    温州物流效率不断提高，带动了“温州制造”的快速流通，让温州制造业轻装上阵，降低库存和物流成本，并在激烈的市场竞争中抢得一个个先机。此时，乐清6家物流企业把握 “天时”迅速出击，整合成立迅捷物流集团，成了温州本地物流业“破茧成蝶”的先行者，正是顺应了先进制造业对第三方物流的要求。并且，交通枢纽城市的建设，提升了温州城市功能，可以扩大温州物流业的辐射范围，壮大温州物流在长三角和海西经济区的市场份额。2005~2008年，温州市现代物流业以每年20%以上的平均增速崛起。 

    除本土第三方物流从初级向高级蜕变、外地物流巨头助阵温州发展，温州市生产性服务业脱离主业，也成了温州物流向现代化迈进的另一支生力军。而温州物流业的现状却犹如缺钙的筋骨，承受不了温州工业腾飞的巨大作用力。因此，温州物流向现代物流业提升发展迫在眉睫。全市正重点发展 “九大园区”，即：潘桥物流园区、空港物流园区、半岛物流园区、粮食物流中心、双屿物流中心、江南物流园区、乐清湾物流园区、浙闽边贸物流中心、龙湾农产品物流中心，一个快捷、高效、安全并与国际接轨的现代物流服务体系正呼之欲出。   购置 “公路之王”级的世界豪华运输车斯堪尼亚，强调培训员工、规范操作，固定每日运输班车数量，提高委托方货物周转效率……温州市刚成立的中国迅捷物流集团有限公司近日亮出了 “底牌”，这张 “底牌”正是目前温州物流业稀缺的。他们通过加强物流业务的科学化、信息化改造，延伸了传统物流的功能，大大减轻了母企的生产和税费成本。